دره گروه سری ترمز
هدف و اصلی اصلیاریک:
- - که عمدتا برای ترمز مکانیسم های خواب آور ، بلند کردن و گودال جرثقیل های دریایی استفاده می شود.
- - استفاده ایمن و قابل اعتماد ، ترمز صاف ، فرکانس بالا عمل.
- - ترمز بهار ، انتشار هیدرولیک.
- - ساختار کلی ساده ، جمع و جور و سبک است.
- - نقطه اصلی لولای نوسان مجهز به خود یا بلبرینگ های روان کننده خود- است که دارای راندمان انتقال بالا و عمر طولانی هستند و در هنگام استفاده نیازی به روغن کاری ندارند.
- - لنت ترمز غیر آزبست ، سازگار با محیط زیست.
شرایط از استفاده کردن
- دمای محیطی: -20 ~ +40 درجه.
- باران در فضای باز و فرسایش برفی یا گازهای خورنده و رسانه ها باید از محصولات خوردگی ضد {1} استفاده کنند.
معنی مدل
پارامترهای فنی اصلی و ابعاد خارجی
پارامترهای فنی در جدول 1 نشان داده شده است ، و ساختار و ابعاد خارجی در شکل 1 نشان داده شده است
(جدول 1)
|
مدل |
گشتاور ترمز (N.m) |
فشار (MPA) |
سکته مغزی (میلی متر) |
فاصله عقب نشینی (میلی متر) |
وزن (کیلوگرم) |
|
|
ترمز |
تطبیق سیلندر هیدرولیک |
|||||
|
DZ400-I |
HC215C |
6815 |
2.45 |
50 |
3 |
217 |
|
DZ400-II |
||||||
(شکل 1)
پارامترهای فنی در جدول 2 نشان داده شده است ، و ساختار و ابعاد خارجی در شکل 2 نشان داده شده است
(جدول 2)
|
مدل |
گشتاور ترمز (N.m) |
فشار (MPA) |
سکته مغزی (میلی متر) |
فاصله عقب نشینی (میلی متر) |
وزن (کیلوگرم) |
|
|
ترمز |
تطبیق سیلندر هیدرولیک |
|||||
|
dz480-i |
HC305a |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
120 |
(شکل 2)
پارامترهای فنی در جدول 3 نشان داده شده است ، و ساختار و ابعاد خارجی در شکل 3 نشان داده شده است
(جدول 3)
واحد: MM
|
مدل |
گشتاور ترمز (N.m) |
فشار (MPA) |
سکته مغزی (میلی متر) |
فاصله عقب نشینی (میلی متر) |
D |
b |
m |
n |
n1 |
D1 |
h |
H |
E |
A |
F |
وزن (کیلوگرم) |
|
|
ترمز |
تطبیق سیلندر هیدرولیک |
||||||||||||||||
|
DZ480-II |
HC305a |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
480 |
100 |
112 |
14 |
50 |
455 |
400 |
660 |
350 |
350 |
332 |
120 |
|
dz600-i |
HC205a |
14700 |
18.2 |
60 |
1.5 |
600 |
125 |
136.5 |
16 |
60 |
560 |
480 |
800 |
382 |
430 |
370 |
174 |
(شکل 3)
پارامترهای فنی در جدول 4 نشان داده شده است ، و ساختار و ابعاد خارجی در شکل 4 نشان داده شده است
(جدول 4)
|
مدل |
گشتاور ترمز (N.m) |
فشار (MPA) |
سکته مغزی (میلی متر) |
فاصله عقب نشینی (میلی متر) |
وزن (کیلوگرم) |
|
|
ترمز |
تطبیق سیلندر هیدرولیک |
|||||
|
dz800-i |
HC205C |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(شکل 4)
پارامترهای فنی در جدول 5 نشان داده شده است ، و ساختار و ابعاد خارجی در شکل 5 نشان داده شده است
(جدول 5)
|
مدل |
گشتاور ترمز (N.m) |
فشار (MPA) |
سکته مغزی (میلی متر) |
فاصله عقب نشینی (میلی متر) |
وزن (کیلوگرم) |
|
|
ترمز |
تطبیق سیلندر هیدرولیک |
|||||
|
DZ800-II |
HC205a |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(شکل 5)
پارامترهای فنی در جدول 6 نشان داده شده است ، و ساختار و ابعاد خارجی در شکل 6 نشان داده شده است
(جدول 6)
|
مدل |
گشتاور ترمز (N.m) |
سکته مغزی (میلی متر) |
فشار (MPA) |
فاصله عقب نشینی (میلی متر) |
D |
b |
h1 |
h2 |
h3 |
دوم |
I₂ |
I₃ |
m |
m1 |
m2 |
E |
A |
H |
F |
وزن (کیلوگرم) |
|
|
ترمز |
تطبیق سیلندر هیدرولیک |
||||||||||||||||||||
|
DZ900-I |
HC205C |
29420 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
125 |
325.8 |
378.9 |
421.2 |
178.4 |
376 |
502 |
137.5 |
212.5 |
119 |
515 |
580 |
970 |
350 |
126 |
|
DZ900-II |
HC630c |
46300 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
150 |
320 |
379. |
420.3 |
328 |
381 |
507 |
150 |
225 |
132 |
515 |
580 |
970 |
375 |
164 |
(شکل 6)
معرفی محصول
ترمز کمربند سری DZ وسیله ای است که با جمع کردن باند ترمز در اطراف طبل ترمز ، اثر ترمز را تولید می کند. معمولاً به طور معمول بسته می شود ، هنگامی که برق قطع می شود ، فنر ترمز باعث می شود که باند ترمز طبل ترمز را محکم نگه دارد و به ترمز می رسد. هنگامی که از آن استفاده می شود ، الکترومغناطیس نیروی مغناطیسی تولید می کند ، بر نیروی بهار غلبه می کند ، باند ترمز را از طبل ترمز جدا می کند و تجهیزات به طور عادی کار می کنند. این ماده به طور عمده از یک قاب ترمز ، باند ترمز ، دستگاه عامل و غیره تشکیل شده است. باند ترمز یک مؤلفه اصلی است که معمولاً از مواد با عملکرد اصطکاک مناسب ساخته شده است تا از گشتاور ترمز کافی اطمینان حاصل شود. از دستگاه عملیاتی برای کنترل تنش باند ترمز استفاده می شود ، که معمولاً شامل انواع الکترومغناطیسی و هیدرولیک است.
تگ های محبوب: سیستم ترمز باند ، تولید کنندگان سیستم ترمز باند چین ، تأمین کنندگان ، کارخانه