ترمزهای دیسکی بازوی هیدرولیک الکتریکی

YPZ2 Ⅰ، Ⅱ، Ⅲ سری الکترو-ترمز دیسکی بازویی هیدرولیک

1. ترمز دیسکی بازویی هیدرولیک سری YPZ2 I، II و III یک دستگاه ترمز صنعتی با کارایی بالا است که توسط یک محرک الکترو-هیدرولیک هدایت می‌شود. این دستگاه مجهز به سیستم یکسان سازی خودکار عکس العمل و یک دستگاه جبران خودکار برای سایش لاینر، فعال کردن کاهش سرعت، ترمز دستی و حفاظت ایمنی است.
2. ترمزها عمدتاً در صنایعی مانند بلند کردن و حمل و نقل، ماشین آلات بارگیری و تخلیه، متالورژی و معدن استفاده می شوند. آنها به طور گسترده برای کاهش سرعت و ترمز پارک تجهیزات سنگین مانند جرثقیل دروازه ای، جرثقیل دروازه ای کانتینری، کارخانه های نورد و بالابرهای معدن استفاده می شوند. این ترمزها به دلیل یکسان سازی خودکار فاصله کفش و جبران سایش لنت، اساساً{2}}رایگان تعمیر و نگهداری هستند. علاوه بر این، آنها می‌توانند از طریق افزودن سوئیچ‌های محدود، حفاظت اینترلاک را برای سیستم‌های PLC ارائه دهند، که آنها را به‌ویژه-برای تجهیزات صنعتی مدرن،-در مقیاس بزرگ با سطوح بالای اتوماسیون و شرایط عملیاتی پیچیده و سنگین-مناسب می‌سازد.
3. مزایای کلیدی این سیستم ترمز را می توان در چهار نکته زیر خلاصه کرد:

• یکسان سازی و جبران خودکار ترمز ثابت را تضمین می کند:این سیستم مجهز به مکانیزم یکسان سازی بهم پیوسته، فاصله کفشی یکنواخت را در هر دو طرف حفظ می کند و از شناور شدن لنت های ترمز در مقابل دیسک ترمز جلوگیری می کند. همچنین دارای یک سیستم جبران سایش خودکار است که فاصله کفش و گشتاور ترمز را در طول استفاده ثابت نگه می دارد و نیازی به تنظیمات دستی مکرر را از بین می برد.
• اجزای کلیدی رایگان{0}روغنکاری و هزینه نگهداری کم:لولاهای اصلی نوسان دارای یاتاقان‌های{0}}خود روان‌شونده هستند که از راندمان انتقال بالا و عمر طولانی اطمینان می‌دهند. در حین کار نیازی به گریس نیست و عملاً تعمیر و نگهداری رایگان-می باشد.
• تنظیم بصری گشتاور و تعویض آسان پد:فنر ترمز در داخل یک لوله فنر مربعی قرار دارد و دارای مقیاس گشتاور است که نمایشگر بصری و تنظیم آسان گشتاور ترمز را ارائه می دهد. لنت‌های ترمز آزاد{1}}آزبست دارای یک دوشاخه-طراحی هستند که نیاز به جداسازی پیچیده در حین تعویض را از بین می‌برد و آن را سریع و کارآمد می‌کند.
• قابلیت گسترش و سازگاری قوی با کنترل هوشمند:این سیستم می‌تواند به یک دستگاه آزادسازی دستی، سوئیچ‌های محدود مختلف (مانند نمایشگرهای باز/بستن دروازه و آلارم‌های حد سایش لاینر) و یک شیر تأخیر زمانی مجهز شود. همچنین می‌تواند سیگنال‌های محافظت از قفل را برای سیستم PLC ارائه کند و عملکردهای اضافی مانند ترمزگیری صاف یا تعمیر و نگهداری خاموش{2}} را فعال کند.

محیط زیست

• دما: -20 درجه تا +50 درجه ; از قرار گرفتن طولانی مدت در معرض دمای شدید خودداری کنید.
• رطوبت نسبی: کمتر یا مساوی 90%؛ بدون تراکم یا خوردگی زمانی که میانگین دمای ماهانه بیش از 25 درجه باشد.
• ارتفاع: حداکثر 1000 متر، مطابق با GB 755-2008.
• تمیزی: بدون گازها، بخارات یا گرد و غبار قابل اشتعال، انفجاری یا خورنده. از مدل‌های مقاوم در برابر انفجار یا خوردگی در محیط‌های خاص استفاده کنید.
• لرزش: بدون لرزش یا ضربه شدید در حین کار.

منبع تغذیه

• مشخصات امتیازی: AC 3 فاز، 380V/50Hz (قابل تنظیم).
• نوسان ولتاژ: -15٪ تا +10٪ از مقدار نامی.
• پایداری: بدون موج یا وقفه مکرر.

به عنوان مثال، اگر قطر دیسک ترمز 630 میلی متر باشد، ارتفاع مرکز آن 370 میلی متر است، و ترمز مجهز به یک دستگاه جبران سایش خودکار، یک سوئیچ نشانگر موقعیت باز، یک مکانیزم آزاد کردن دستی، یک پیکربندی دست راست، یک پیشرانه Ed201/6، و یک سوپاپ کد تاخیر باید مطابق با مشخصات تعیین شود. YPZ2{8}}630Ⅲ/E201S-MK1S (راست).

توجه: مدل های خاص و ابعاد سازه بدون اطلاع قبلی قابل اصلاح هستند.

ترمزهای دیسکی بازوی هیدرولیک سری I، II و III YPZ2 عمدتاً از اجزای اصلی زیر تشکیل شده‌اند: یک واحد محرک (محرک هیدرولیک الکترو{{2}سری Ed)، یک محرک (بازوهای ترمز، میله‌های بست، کفشک‌های ترمز، و آزبست، مکانیزم‌های ترمز آزاد، لنت‌های ترمز آزاد) فنر ترمز، و مقیاس گشتاور)، و مکانیسم های کمکی کلیدی (دستگاه یکسان سازی بهم پیوسته، دستگاه جبران سایش خودکار، یاتاقان های روانکاری خودکار، و غیره).

اصل کار بر اساس یک طرح معمولی بسته است که در آن از نیروی فنر برای ترمز و درایو الکتریکی برای آزادسازی استفاده می شود:

فرآیند ترمز (درگیر شدن):هنگامی که سیستم خاموش می شود، محرک نیز خاموش می شود و باعث ناپدید شدن نیروی رانش می شود. در این مرحله، فنر ترمز از قبل فشرده شده انرژی ذخیره شده خود را آزاد می کند و دو بازوی ترمز را از طریق میله اتصال و سیستم اهرم به سمت داخل هدایت می کند. این باعث می شود لنت های ترمز به دیسک ترمز فشار بیاورند و گشتاور ترمز تنظیم شده را ایجاد کنند و ترمز ایمن را به دست آورند.

فرآیند آزادسازی ترمز (باز کردن):هنگامی که سیستم روشن می شود، محرک روشن می شود. پیستون داخل به سرعت میله فشار را تحت فشار روغن هیدرولیک به سمت بالا حرکت می دهد و نیروی کافی برای فشرده سازی بیشتر فنر ترمز ایجاد می کند. سپس میله متقاطع دو بازوی ترمز را به سمت بیرون باز می کند، کفش های ترمز را به طور کامل از دیسک ترمز جدا می کند، فشار ترمز را حذف می کند و به دیسک ترمز اجازه می دهد تا آزادانه با تجهیزات بچرخد.

تگ های محبوب: ترمزهای دیسکی بازوی هیدرولیک الکتریکی، تولید کنندگان، تامین کنندگان، ترمزهای دیسکی بازوی هیدرولیک برقی چین