ترمز درام صنعتی بالابر معدن YWZ3

ترمز هیدرولیک برقی YWZ3

 

اصل کار

ترمز درام هیدرولیک الکتریکی YWZ3 یک دستگاه ترمز ایمنی معمولی بسته است که به یک پیشران هیدرولیک الکتریکی به عنوان منبع انرژی متکی است و با مکانیزم انتقال مکانیکی ترکیب می‌شود تا به کنترل ترمز و رهاسازی دست یابد. اصل کار آن را می توان در یک فرآیند اتصال کامل ادغام کرد: هنگامی که موتور رانشگر روشن می شود، پمپ هیدرولیک به پیستون محرک فشار وارد می کند تا میله فشار را به حرکت درآورد، و از طریق مکانیسم اهرمی، بازوی ترمز کشیده می شود، لنت ترمز از چرخ ترمز جدا می شود، و ترمز وارد حالت تنظیم مجدد فنر می شود. هنگامی که تجهیزات نیاز به توقف یا کاهش سرعت دارند، رانشگر قدرت خود را از دست می دهد و باعث از دست دادن فشار سیستم هیدرولیک می شود. فنر تنظیم مجدد انرژی پتانسیل را آزاد می کند، بازوی ترمز را می کشد تا سفت شود، و به لنت ترمز اجازه می دهد تا به چرخ ترمز بچسبد و از اصطکاک برای رسیدن به کاهش سرعت یا توقف استفاده کند. در صورت قطع ناگهانی برق، خرابی رانشگر یا سایر شرایط اضطراری، سیستم هیدرولیک بلافاصله فشار را از دست می دهد و فنر تنظیم مجدد می تواند به طور خودکار ترمز را فعال کند تا از از دست دادن کنترل تجهیزات جلوگیری کند و از عملکرد ایمن اطمینان حاصل کند.

• راندمان انتقال بالا و عمر طولانی:نقاط لولای اصلی مجهز به یاتاقان‌های{0}}خود روان‌شونده هستند که راندمان انتقال بالایی دارند و در حین استفاده نیازی به روغن‌کاری ندارند، بار تعمیر و نگهداری را کاهش می‌دهند و عمر مفید ترمز را افزایش می‌دهند.
• فاصله انقباض برابر:دستگاه یکسان سازی فاصله عقب نشینی و دستگاه موقعیت یابی خودکار کاشی همیشه می توانند فاصله جمع شدن یکسانی را در هر دو طرف کاشی بدون تنظیم حفظ کنند و از پدیده شناور شدن یک طرف لنت ترمز در برابر چرخ ترمز به دلیل فاصله جمع شدن ناهموار جلوگیری کنند و از پایداری و قابلیت اطمینان اثر ترمز اطمینان حاصل کنند.
• تعویض آسان لنت ترمز:لنت های ترمز از نوع کارتی ساختار قالب گیری یکپارچه هستند که بسیار راحت و سریع تعویض می شوند. مواد مختلف لنت ترمز در دسترس کاربران است که می توانند از بین آنها انتخاب کنند، از جمله نیمه فلزی (بدون آزبست) سخت و نیمه سخت، نرم (حاوی آزبست، بدون آزبست) و غیره، تا نیازهای مختلف استفاده را برآورده کنند.
• ترمز نرم و فرکانس عمل بالا:عملکرد ایمن و قابل اعتماد است، ترمزگیری صاف است و عملیات ترمز مکرر را می توان انجام داد. برای تجهیزاتی که نیاز به استارت مکرر دارند، مانند ماشین آلات بالابر و حمل و نقل، تجهیزات متالورژی و غیره مناسب است.
• چندین دستگاه اضافی دارد:دستگاه آزادسازی دستی، سوئیچ محدود کننده آزاد یا بستن، دستگاه جبران خودکار سایش لنت ترمز، سوئیچ حد سایش لنت و غیره را می توان اضافه کرد. همچنین می‌توان آن را توسط یک فشاردهنده با دریچه تاخیر فرود برای دستیابی به بسته شدن تاخیری ترمز هدایت کرد و الزامات کنترل و ایمنی مختلف را برآورده کرد.
• کاربرد گسترده:پارامترهای اندازه نصب و گشتاور ترمز مطابق با استانداردهای مربوطه است، می تواند با تجهیزات با مشخصات مختلف سازگار شود، و می تواند محصولات{0}}ضد انفجار و غیر{1} مختلفی را با توجه به نیاز کاربر، مناسب برای محیط های کاری و شرایط کاری مختلف تولید کند.

برای رفع نیازهای متمایز، سری YWZ3 را می توان در صورت نیاز به دستگاه های زیر مجهز کرد:

• دستگاه آزادسازی دستی: در شرایط اضطراری، سوئیچ را می توان به صورت دستی باز کرد تا از عملکرد اضطراری تجهیزات اطمینان حاصل شود.
• دستگاه بسته شدن تاخیر: تاخیر در ترمز را از طریق یک پیشران اختصاصی که با منطق فرآیندی خاص سازگار شده است، به دست می آورد.
• اصلاح ضد انفجار: از محصولات سفارشی ضد انفجار{0} پشتیبانی می‌کند، مناسب برای محیط‌های کاری خطرناک و قابل اشتعال.
• ماژول نظارت از راه دور: می تواند با سیستم های صنعتی اینترنت اشیا برای دستیابی به نظارت از راه دور وضعیت ترمز ادغام شود.

س: ترمزهای سری YWZ3 با چه نوع تجهیزاتی قابل تطبیق هستند؟

A: ترمز سری YWZ3 یک جزء ترمز تخصصی برای ماشین آلات سنگین-، با سازگاری اصلی برای بلند کردن و حمل و نقل (جرثقیل های پل / دروازه ای)، ذوب متالورژی (جرثقیل های متالورژی، چرخ دستی های ملاقه)، معدن (بالابر معدن، بارگیری معدن، بارگیری کننده های معدن، نوار نقاله های حمل و نقل) (جرثقیل برجی، آسانسور ساختمانی) و سایر تجهیزات سنگین. همچنین می‌تواند نیازهای ترمز ماشین‌های{3}}رسانای اندازه متوسط ​​را برآورده کند و مدل خاص باید با توجه به قطر چرخ ترمز تجهیزات و گشتاور ترمز مورد نیاز مطابقت داده شود.

س: تفاوت های اصلی بین مدل های مختلف YWZ3 چیست؟

پاسخ: چگونه مدل مناسب را انتخاب کنیم؟ تفاوت اصلی بین مدل های مختلف در قطر چرخ ترمز و مشخصات پیشرانه منطبق است که مستقیماً میزان گشتاور ترمز را تعیین می کند. هنگام انتخاب، لازم است ابتدا قطر چرخ ترمز تجهیزات (مانند 160 میلی متر، 200 میلی متر، 315 میلی متر و غیره) تایید شود و سپس گشتاور ترمز مورد نیاز بر اساس بار نامی و سرعت عملیاتی تجهیزات محاسبه شود و با مشخصات مربوطه پیشران (نوع 18، نوع 25، و غیره) مطابقت داشته باشد. به عنوان مثال، YWZ3B-160/18 را می توان برای تجهیزات بالابر کوچک انتخاب کرد، در حالی که مدل های YWZ3B-315/45 و بالاتر برای تجهیزات متالورژی سنگین مناسب هستند.

س: هنگام نصب ترمز YWZ3 باید به چه نکاتی توجه کرد؟

الف: در هنگام نصب، باید اطمینان حاصل شود که سطح نصب پایه ترمز و قفسه تجهیزات صاف و بدون هیچ شکافی در تماس است. فاصله بین چرخ ترمز و دو لنت جانبی باید یکنواخت باشد (با فاصله توصیه شده 0.5-1 میلی متر در یک طرف)، و سطح تماس بین لنت و چرخ ترمز نباید کمتر از 70٪ باشد. در عین حال، برای جلوگیری از حرکت معکوس میله فشار، لازم است اطمینان حاصل شود که سیم کشی موتور پیشران در توالی فاز صحیح است. اگر یک سوئیچ محدود نصب شده باشد، باید اشکال زدایی شود تا از سیگنال های راه اندازی پایدار در هر دو حالت ترمز و رهاسازی اطمینان حاصل شود.

س: آیا می توان گشتاور ترمز ترمز YWZ3 را در محل تنظیم کرد؟ چگونه عمل کنیم؟

پاسخ: قابل تنظیم در-سایت. با تنظیم تراکم فنر اصلی ترمز می توان گشتاور ترمز را تغییر داد. چرخاندن مهره تنظیم فنر اصلی در جهت عقربه های ساعت، گشتاور ترمز را افزایش می دهد، در حالی که چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت باعث کاهش آن می شود. پس از تنظیم، مهره ضد شل شدن باید سفت شود و توصیه می شود که اثر ترمز را چندین بار تحت شرایط بدون بار آزمایش کنید تا اطمینان حاصل شود که گشتاور الزامات عملکرد ایمن تجهیزات را برآورده می کند. تنظیم فراتر از محدوده گشتاور نامی تجهیزات اکیداً ممنوع است.

س: دلایل احتمالی نیروی ترمز ناکافی و لیز خوردن/قلاب شدن سیستم ترمز چه می تواند باشد؟

پاسخ: علل رایج این عیب به شرح زیر است: ① سایش بیش از حد یا لکه های روغن سطحی روی لنت ترمز، که منجر به کاهش ضریب اصطکاک می شود. ② فنر اصلی شل و تغییر شکل یافته است، قادر به ایجاد نیروی گیره کافی نیست. ③ فاصله ناهموار بین لنت های ترمز در هر دو طرف و چرخ های ترمز، با چسبندگی ضعیف در یک طرف. ④ نشت روغن هیدرولیک در رانشگر، چسبیدن میله فشار و رها شدن ناقص ترمز. ⑤ خروج شعاعی چرخ ترمز بیش از تحمل است و سطح تماس ناهموار است. می توانید به طور متوالی سطح اصطکاک را بازرسی و تمیز کنید، گشتاور فنر را تنظیم کنید، فاصله کاشی را کالیبره کنید، و رانش را بازرسی کنید.

س: چگونه با صدای غیرعادی یا لرزش هنگام کار ترمز مقابله کنیم؟

پاسخ: صدا/لرزش غیرعادی اغلب به دلیل سایش ناهموار کفشک‌های ترمز، گرد بودن چرخ‌های ترمز و نقاط گیر کرده لولا ایجاد می‌شود. ابتدا بررسی کنید که آیا لنت ترمز از یک طرف ساییده شده است یا خیر. در صورت لزوم، پد را تعویض کرده و هم محوری پد را تنظیم کنید. ثانیاً بررسی کنید که آیا شیارها یا بیضی شکلی روی سطح چرخ ترمز بیش از حد استاندارد وجود دارد یا خیر. اگر از استاندارد فراتر رفت، چرخ ترمز باید تعمیر و زمین شود. در نهایت نقطه لولای ترمز را بررسی کنید. در صورت وجود هرگونه گیرایی، گریس روان کننده را اضافه کنید تا از انتقال صاف اطمینان حاصل کنید.

س: آیا گرم شدن بیش از حد ترمز پس از ترمزهای مکرر طبیعی است؟

A: افزایش جزئی دما در هنگام ترمز کوتاه مدت-بالا-طبیعی است، اما اگر دما خیلی بالا باشد (بیش از 80 درجه) یا حتی بوی سوختگی ظاهر شود، غیرطبیعی است. دلایل اصلی این است که فرکانس ترمز از آستانه طراحی تجهیزات فراتر می رود، فضای اتلاف حرارت کافی وجود ندارد و گشتاور ترمز بیش از حد تنظیم می شود که منجر به افزایش اصطکاک می شود. با کاهش فرکانس ترمز، تمیز کردن موانع اتلاف گرما در اطراف ترمز و کالیبره کردن مجدد گشتاور ترمز می توان آن را حل کرد. اگر شرایط کار با دمای بالا{6}}ترمز افزایش یافته اتلاف گرما قابل سفارشی سازی است.

س: اگر نشتی روغن وجود داشته باشد یا میله فشار نتواند به طور معمول در رانشگر کشیده و جمع شود، چه باید کرد؟

A: نشت روغن رانش بیشتر به دلیل پیری حلقه آب بندی یا آسیب به محفظه سیلندر روغن است و اجزای آب بندی مربوطه باید تعویض شوند یا محفظه باید بازرسی شود. اگر میله فشار گیر کرده است، ممکن است به دلیل ناخالصی های بیش از حد در روغن هیدرولیک یا زنگ زدگی میله فشار باشد. ابتدا می توان آن را با روغن هیدرولیک تخصصی تمیز جایگزین کرد. اگر میله فشار زنگ زد، باید جدا شود، زنگ زدایی شود و آستین راهنما بررسی شود. در موارد شدید، هسته فشار دهنده نیاز به تعویض دارد.

س: هر چند وقت یکبار لنت ترمز ترمز YWZ3 نیاز به تعویض دارد؟

پاسخ: هنگام تعویض به چه نکاتی باید توجه کرد؟ چرخه تعویض لنت ترمز محدودیت زمانی ثابتی ندارد و عمدتاً به فرکانس و شرایط کاری ترمز تجهیزات بستگی دارد. هنگامی که ضخامت لنت به یک سوم ضخامت اصلی خود کاهش می یابد (یا سر پرچ روی پد آشکار می شود)، باید فوراً تعویض شود. هنگام تعویض، اولویت باید به استفاده از واشر تطبیق اصلی داده شود، که از دو روش نصب پشتیبانی می کند: پرچ کردن / وارد کردن، بدون نیاز به ابزار حرفه ای. پس از تعویض، لازم است شکاف بین کاشی و چرخ ترمز را دوباره تنظیم کنید تا از فاصله یکسان در هر دو طرف اطمینان حاصل شود.

س: نکات اصلی تعمیر و نگهداری روزانه برای ترمز YWZ3 چیست؟

پاسخ: برای تعمیر و نگهداری روزانه باید سه نکته انجام شود: ① مرتباً نقطه لولا را بررسی کنید، از خصوصیات یاتاقان روانکاری آن استفاده کنید، و نیازی به روانکاری مکرر ندارید، فقط در صورت چسبیدن، گریس روان کننده مخصوص را تکمیل کنید. ② سطح چرخ ترمز و لنت را هر ماه تمیز کنید تا از چسبیدن لکه های روغن و تأثیر بر اثر ترمز جلوگیری شود. ③ وضعیت فنر اصلی و کلید محدود را هر ربع بررسی کنید تا از گشتاور پایدار و بازخورد سیگنال طبیعی اطمینان حاصل کنید. در همان زمان، سطح روغن هیدرولیک و کیفیت رانشگر را بررسی کنید.

تگ های محبوب: ترمز درام صنعتی بالابر معدن ywz3، چین ترمز درام صنعتی بالابر معدن ywz3 تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه