ترمز درام صنعتی بالابر معدن YWZ3

YWZ3 الکترو-ترمز هیدرولیک

 

اصل کار

سری YWZ3 الکترو{1}}درام ترمز هیدرولیک یک دستگاه ترمز ایمنی معمولاً بسته است که از یک پیشراننده الکترو{2}هیدرولیک به عنوان منبع نیرو استفاده می‌کند و با مکانیزم انتقال مکانیکی برای تحقق کنترل ترمز و رها کردن ادغام می‌شود، با اصل کار آن به دنبال فرآیند اتصال کامل: هنگامی که موتور رانشگر، پمپ رانشگر را فشار می‌دهد. پیستون برای فعال کردن میله فشار؛ از طریق مکانیسم اهرمی، بازوی ترمز گسترش می یابد، لنت ترمز را از درام ترمز جدا می کند و ترمز را در حالت آزاد قرار می دهد در حالی که فنر برگشت انرژی را ذخیره می کند. هنگامی که تجهیزات نیاز به توقف یا کاهش سرعت دارند، رانشگر قدرت را از دست می دهد و منجر به کاهش فشار در سیستم هیدرولیک می شود و فنر برگشتی انرژی پتانسیل ذخیره شده خود را آزاد می کند و بازوی ترمز را محکم می کشد تا لنت ترمز با درام ترمز درگیر شود و اصطکاک برای رسیدن به کاهش سرعت یا توقف کامل اعمال شود. در مواقع اضطراری مانند قطع ناگهانی برق یا نقص پیشرانه، سیستم هیدرولیک بلافاصله فشار را از دست می دهد و فنر برگشتی می تواند به طور خودکار عمل ترمز را برای جلوگیری از فرار تجهیزات و اطمینان از عملکرد ایمن آغاز کند.

• راندمان انتقال بالا و عمر طولانی تر:نقاط اصلی لولا مجهز به یاتاقان‌های{0}}خود روان‌شونده هستند که از راندمان انتقال بالا اطمینان می‌دهند و در حین کار نیاز به روغن‌کاری را از بین می‌برند. این کار بار تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد و طول عمر کلی ترمز را افزایش می دهد.
• سکته برگشتی یکنواخت:یک مکانیسم یکسان سازی ضربات به هم پیوسته و دستگاه موقعیت یابی{0}خودکفشی، ضربات عقب نشینی ثابت را در هر دو طرف کفشک ترمز بدون تنظیم دستی حفظ می کند. این به طور کامل از پس کشیدن ناهموار-کشیدن لنت در برابر درام ترمز جلوگیری می کند و عملکرد ترمز پایدار و قابل اعتماد را تضمین می کند.
• تعویض آسان لنت ترمز:لنت‌های ترمز ساختار قالب‌گیری یکپارچه کارتریجی-نوع دارند که امکان تعویض سریع و راحت را فراهم می‌کند. طیف وسیعی از مواد پد برای انتخاب کاربر در دسترس است، از جمله انواع نیمه{2}}فلزی (بدون آزبست{3}}آزبست) سخت/نیمه سخت{4}}و گزینه‌های نرم (حاوی-حاوی آزبست یا بدون آزبست{6}})، برای برآوردن نیازهای عملیاتی مختلف.

• ترمز نرم و قابلیت دوچرخه سواری بالا:با عملکرد ایمن، قابل اعتماد و عملکرد ترمز نرم، ترمز از عملیات ترمز مکرر پشتیبانی می کند. برای تجهیزاتی که به چرخه های توقف مکرر نیاز دارند، مانند ماشین آلات بالابر و انتقال و تجهیزات متالورژی، مناسب است.

• لوازم جانبی اختیاری همه کاره:انواع مختلفی از دستگاه های تکمیلی را می توان ادغام کرد، از جمله مکانیسم های آزادسازی دستی، سوئیچ های محدود ترمز/درگیری، دستگاه های جبران سایش خودکار لنت ترمز، و سوئیچ های حد سایش لنت. علاوه بر این، ترمز را می توان با یک رانشگر مجهز به دریچه تأخیر فرود جفت کرد تا درگیری با تأخیر در ترمز، برآورده کردن الزامات مختلف کنترل و ایمنی انجام شود.

• کاربرد گسترده:ابعاد نصب و پارامترهای گشتاور ترمز مطابق با استانداردهای صنعت مربوطه است که امکان سازگاری با تجهیزات با مشخصات مختلف را فراهم می کند. مدل‌های سفارشی‌شده ضد انفجار-و-غیر استاندارد نیز می‌توانند با توجه به نیاز کاربر ساخته شوند و ترمز را برای طیف وسیعی از محیط‌های عملیاتی و شرایط کاری مناسب می‌سازد.

برای برآوردن نیازهای عملیاتی متمایز، سری YWZ3 را می توان در صورت نیاز با دستگاه های اختیاری زیر پیکربندی کرد:

• دستگاه انتشار دستی: فعال کردن دستی برای باز کردن ترمز در سناریوهای اضطراری را فعال می کند و از عملکرد اضطراری ایمن تجهیزات میزبان اطمینان می دهد.
• دستگاه تعامل با تاخیر: تأخیر در ترمز را از طریق یک رانشگر اختصاصی که برای برآوردن الزامات منطقی کنترل فرآیند خاص طراحی شده است، متوجه می شود.
• انفجار{0}اصلاح: انواع سفارشی ضد انفجار{0}}در دسترس هستند، مناسب برای استفاده در محیط های خطرناک با خطرات قابل اشتعال و انفجار.
• ماژول مانیتورینگ از راه دور: می‌تواند با سیستم‌های اینترنت اشیا صنعتی ادغام شود تا-نظارت از راه دور واقعی وضعیت عملکرد ترمز را فعال کند.

س: ترمزهای سری YWZ3 با چه نوع تجهیزاتی قابل تطبیق هستند؟

پاسخ: ترمز سری YWZ3 یک جزء ترمز تخصصی است که برای ماشین آلات سنگین- مهندسی شده است. اساساً با تجهیزات در بخش‌های کلیدی صنعتی، از جمله بلند کردن و حمل‌ونقل (جرثقیل پل، جرثقیل دروازه‌ای)، ذوب متالورژیکی (جرثقیل‌های متالورژی، چرخ دستی‌های ملاقه)، معدن (بالابرهای معدن، نوار نقاله‌های معدن)، بارگیری و تخلیه بندر (تخلیه‌کننده کشتی، ساخت‌وساز، کشتی‌ها) سازگار است. همچنین می‌تواند الزامات ترمز ماشین‌های انتقال اندازه متوسط- را برآورده کند. مدل خاص باید بر اساس قطر چرخ ترمز تجهیزات مورد نظر و گشتاور ترمز مورد نیاز انتخاب شود.

س: تفاوت های اصلی بین مدل های مختلف YWZ3 چیست؟ چگونه مدل مناسب را انتخاب کنیم؟

پاسخ: تفاوت های اصلی بین مدل های YWZ3 به دو پارامتر کلیدی مربوط می شود: قطر چرخ ترمز و مشخصات پیشرانه منطبق. هر دوی این عوامل به طور مستقیم خروجی گشتاور ترمز را تعیین می کنند.

برای انتخاب مدل مناسب، کافی است این مراحل را دنبال کنید: ابتدا قطر چرخ ترمز تجهیزات خود را تأیید کنید{{0}اندازه های معمول 160 میلی متر، 200 میلی متر، 315 میلی متر و غیره است. سپس گشتاور ترمز مورد نیاز را بر اساس بار نامی تجهیزات و سرعت عملیاتی محاسبه کنید. در نهایت، آن را با مشخصات رانشگر مربوطه، مانند Type 18، Type 25، یا Type 45 مطابقت دهید.

به عنوان مثال، اگر با تجهیزات بالابر کوچک کار می کنید، YWZ3B-160/18 مناسب خواهد بود. در همین حال، مدل هایی مانند YWZ3B-315/45 و بالاتر برای تجهیزات متالورژی سنگین طراحی شده اند.

س: هنگام نصب ترمز YWZ3 باید به چه نکاتی توجه کرد؟

پاسخ: اجازه دهید شما را از طریق نکات کلیدی نصب ترمز YWZ3 راهنمایی کنم. ابتدا مطمئن شوید که سطح نصب پایه ترمز و قاب تجهیزات صاف، با تماس کامل و بدون شکاف باشد. سپس فاصله بین چرخ ترمز و لنت های اصطکاک را در هر دو طرف یکنواخت نگه دارید-ما یک شکاف 0.5-1 میلی متری در هر طرف را توصیه می کنیم. همچنین سطح تماس بین لنت و چرخ ترمز باید حداقل 70 درصد باشد.

چیز دیگر: دوبار-بررسی کنید که سیم‌کشی موتور پیشران از توالی فاز صحیح پیروی کند، در غیر این صورت ممکن است میله فشار برعکس عمل کند. و اگر یک سوئیچ محدود نصب کرده اید، فراموش نکنید که آن را اشکال زدایی کنید تا مطمئن شوید که سیگنال های ماشه ای پایدار ارسال می کند، چه ترمز درگیر باشد یا آزاد شود.

س: آیا می توان گشتاور ترمز ترمز YWZ3 را در محل تنظیم کرد؟ چگونه عمل کنیم؟

پاسخ: مطمئناً-می‌توانید گشتاور ترمز را درست در محل تنظیم کنید. در اینجا نحوه انجام این کار آمده است: همه چیز به تنظیم فشرده سازی فنر اصلی ترمز بستگی دارد. فقط مهره تنظیم فنر اصلی را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و گشتاور ترمز افزایش می یابد. آن را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و گشتاور کاهش می یابد.

هنگامی که تنظیمات را انجام دادید، حتما مهره قفل را به درستی سفت کنید تا بعداً شل نشود. همچنین توصیه می‌کنیم چند آزمایش ترمز بدون بار- انجام دهید تا مطمئن شوید که گشتاور برای عملکرد ایمن تجهیزات تنظیم شده است. و یک نکته مهم: هرگز گشتاور را فراتر از محدوده نامی تجهیزات تنظیم نکنید.

س: دلایل احتمالی نیروی ترمز ناکافی و لغزش/قلاب کردن سیستم ترمز چه می تواند باشد؟

پاسخ: چند دلیل متداول در پشت ناکافی بودن نیروی ترمز، لغزش، یا شکست- نگه داشتن بار (قلاب) در سیستم ترمز وجود دارد. اول، لنت های ترمز ممکن است بیش از حد فرسوده شده یا با روغن پوشیده شده باشند، که ضریب اصطکاک را کاهش می دهد. دوم، فنر اصلی ممکن است شل یا تغییر شکل داده باشد، بنابراین نمی تواند نیروی گیره کافی را ایجاد کند. سوم، فاصله بین لنت های ترمز در دو طرف و چرخ ترمز ناهموار است و در نتیجه تماس ضعیفی در یک طرف ایجاد می شود. چهارم، رانشگر ممکن است دارای نشت روغن هیدرولیک یا میله فشار گیر باشد که ترمز را به طور کامل درگیر نمی کند. پنجم، خروج شعاعی چرخ ترمز از حد مجاز فراتر رفته و سطح تماس را ناهموار می کند.

برای رفع این مشکل، می‌توانید ابتدا سطوح اصطکاک را بررسی و تمیز کنید، سپس گشتاور فنر را تنظیم کنید، لنت را -در فاصله چرخ‌ها کالیبره کنید، و در نهایت پیشرانه را برای هر گونه مشکلی بررسی کنید{2}}فقط این ترتیب را دنبال کنید.

س: چگونه با صدای غیرعادی یا لرزش هنگام کار ترمز مقابله کنیم؟

پاسخ: صدای غیرعادی یا لرزش در حین کار ترمز معمولاً از سه مشکل ناشی می‌شود: سایش ناهموار کفشک‌های ترمز، خارج شدن-از-چرخ ترمز، یا گیرکردن نقاط لولا.

در اینجا نحوه رسیدگی به آن مرحله به مرحله آورده شده است: ابتدا بررسی کنید که آیا لنت های ترمز از یک طرف به طور ناهموار فرسوده شده اند یا خیر. در این صورت، پدها را تعویض کنید و هم محوری لنت را تنظیم کنید تا از تماس یکنواخت اطمینان حاصل کنید. سپس سطح چرخ ترمز را از نظر شیار یا بیضی بودن بیش از حد بررسی کنید. اگر تغییر شکل فراتر از حد استاندارد مجاز باشد، چرخ ترمز نیاز به تعمیر و روکش مجدد دارد. در نهایت، نقاط لولای ترمز را بررسی کنید-اگر گیر کردن وجود دارد، گریس روان کننده را بمالید تا مکانیزم انتقال به خوبی کار کند.

س: آیا گرم شدن بیش از حد ترمز پس از ترمزهای مکرر طبیعی است؟

پاسخ: افزایش جزئی دما در هنگام ترمزهای کوتاه مدت- با فرکانس بالا کاملاً طبیعی است. اما اگر دما به بیش از 80 درجه برسد، یا حتی بوی سوختگی را حس کنید، قطعا غیر طبیعی است.

این نوع گرم شدن بیش از حد معمولاً به چند دلیل اتفاق می افتد: یا فرکانس ترمز بالاتر از حد طراحی شده تجهیزات است، فضای کافی برای دفع گرما وجود ندارد، یا گشتاور ترمز بسیار زیاد تنظیم شده است که اصطکاک را افزایش می دهد.

برای رفع آن، می‌توانید فرکانس ترمز را کاهش دهید، موانع اطراف ترمز را که مانع از اتلاف گرما می‌شوند را از بین ببرید و گشتاور ترمز را مجدداً به سطح مناسب تنظیم کنید. اگر در محیطی با دمای{1}بالا کار می‌کنید، می‌توانید ترمز را با ویژگی‌های اتلاف حرارت بهبودیافته نیز سفارشی کنید.

س: اگر نشتی روغن وجود داشته باشد یا میله فشار نتواند به طور معمول در رانشگر کشیده و جمع شود، چه باید کرد؟

پاسخ: بیایید این را با دو موضوع تقسیم کنیم. اول، نشت روغن پیشران-بیشتر به دلیل قدیمی بودن حلقه های آب بندی یا محفظه سیلندر آسیب دیده است. باید قطعات آب بندی مربوطه را تعویض کنید یا در صورت آسیب دیدگی، محفظه را برای تعمیر بررسی کنید.

سپس، اگر میله فشار گیر کند و به درستی کشیده یا جمع نشود، مشکل معمولاً یا ناخالصی های زیاد در روغن هیدرولیک یا زنگ زدگی روی میله فشار است. با تخلیه روغن قدیمی و پر کردن مجدد آن با روغن هیدرولیک تمیز و تخصصی شروع کنید. اگر میله فشار زنگ زده است، باید آن را جدا کنید، زنگ زدگی را جدا کنید و آستین راهنما را از نظر سایش بررسی کنید. برای موارد شدید، باید مجموعه هسته رانشگر را تعویض کنید.

س: هر چند وقت یکبار لنت ترمز ترمز YWZ3 نیاز به تعویض دارد؟ در هنگام تعویض به چه نکاتی باید توجه کرد؟

پاسخ: هیچ فاصله زمانی ثابتی برای تعویض لنت ترمز YWZ3 وجود ندارد-این همه به تعداد دفعات ترمزگیری تجهیزات و شرایط عملکرد بستگی دارد. اگر ضخامت آنها به یک سوم اندازه اصلی کاهش یابد، یا اگر سرهای پرچ روی پدها آشکار شود، باید فوراً آن را تعویض کنید.

چند نکته کلیدی که باید در حین تعویض در نظر داشته باشید: اول، همیشه استفاده از پدهای منطبق- اصلی را در اولویت قرار دهید. این پدها از دو روش نصب آسان-پرچ کردن یا درج- پشتیبانی می‌کنند و شما به هیچ ابزار تخصصی برای این کار نیاز ندارید. پس از تعویض لنت ها، حتماً فاصله بین لنت ها و چرخ ترمز را دوباره تنظیم کنید تا مطمئن شوید که شکاف در هر دو طرف یکنواخت است.

س: نکات اصلی تعمیر و نگهداری روزانه برای ترمز YWZ3 چیست؟

پاسخ: تعمیر و نگهداری روزانه ترمز YWZ3 به سه کار کلیدی خلاصه می شود: اول، نقاط لولا را به طور منظم بررسی کنید. به لطف طراحی یاتاقان‌های روانکاری خود-، نیازی نیست اغلب آنها را روغن کاری کنید-در صورت گیر کردن، فقط کمی گریس روان کننده مخصوص بمالید. دوم، سطوح چرخ ترمز و لنت های اصطکاک را هر ماه تمیز کنید تا لکه های روغن ایجاد نشوند و بر عملکرد ترمز تأثیر بگذارند. سوم، فنر اصلی و سوئیچ محدود را هر سه ماه یکبار بررسی کنید تا مطمئن شوید که گشتاور ثابت می ماند و بازخورد سیگنال به درستی کار می کند. زمانی که در حال انجام آن هستید، برای بررسی سطح روغن هیدرولیک و کیفیت رانشگر نیز وقت بگذارید.

تگ های محبوب: ترمز درام صنعتی بالابر معدن ywz3، چین ترمز درام صنعتی بالابر معدن ywz3 تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه