ترمز دیسکی بازوی هیدرولیک برقی YPZ2

سری YPZ2 Ⅰ، Ⅱ، Ⅲ الکترو-ترمزهای دیسکی کالیپر هیدرولیک

نمای کلی و اصل کار

ترمز دیسکی الکترو{1}هیدرولیک سری YPZ2 یک محصول پیشرفته-کارایی بالا و چند{3}}است. مجهز به عملکردهای پیچیده یکسان سازی خودکار ترمز ترمز و جبران سایش خودکار لنت ترمز و همراه با پیشرانه سری Ed تولید شده با تکنولوژی آلمانی، عملکرد ایمن و قابل اعتماد را تضمین می کند، نیازی به تعمیر و نگهداری معمولی ندارد و همچنین می تواند سیگنال اینترلاک مورد نیاز را از طریق نصب سوئیچ مسافرتی به سیستم میزبان برساند. این ترمز به طور گسترده ای برای برنامه های کاهش سرعت، ترمز و حفاظت ایمنی در صنایع از جمله ماشین آلات حمل مواد، ماشین آلات بالابر، متالورژی و پایانه های بندری مناسب است.

 

اصل کار آن به شرح زیر است: هنگامی که مکانیزم میزبان قدرت را از دست می دهد و کار را متوقف می کند، محرک ترمز (تراستور) نیز قدرت را از دست می دهد (یا با تاخیر خاموش می شود) و تولید نیروی رانش را متوقف می کند. در این مرحله، نیروی فنر فنرهای ترمز ترمز از طریق دو بازوی ترمز به لنت های ترمز منتقل می شود و لنت ها را مجبور می کند تا فشار مشخصی را بر روی دیسک ترمز وارد کنند و گشتاور ترمز مشخصی تولید کنند و در نتیجه اثر ترمز را به دست آورند. هنگامی که مکانیزم میزبان دوباره روشن می شود، محرک ترمز به طور همزمان فعال می شود و به سرعت نیروی رانش کافی برای فشار دادن میله فشار به سمت بالا ایجاد می کند. این عمل باعث فشرده شدن بیشتر فنرهای ترمز می شود و دو بازوی ترمز را مجبور می کند تا به سمت بیرون منبسط شوند و باعث جدا شدن لنت های ترمز از دیسک ترمز می شود. در نتیجه فشار لنت و گشتاور ترمز از بین رفته و اثر ترمز آزاد می شود.

 

 

• دمای محیط: -20 درجه ~ 50 درجه . برای کاربردهایی که دمای محیط به زیر 20- درجه می رسد، روغن کار پیشران باید با روغن هیدرولیک هوانوردی YH-10 جایگزین شود یا در صورت لزوم یک بخاری نصب شود.

• محیط عملیاتی: محیط عملیاتی اطراف باید عاری از گازهای قابل اشتعال، انفجاری یا خورنده باشد و رطوبت نسبی هوا نباید بیش از 90 درصد باشد. برای تأسیسات در فضای باز که در معرض باران و برف قرار دارند، یا مکان‌هایی که گازها و رسانه‌های خورنده دارند، انواع محصولات مقاوم در برابر خوردگی{2}} مورد نیاز است.

• نیازهای منبع تغذیه: ترمز معمولاً توسط یک منبع AC سه فاز با ولتاژ 380 ولت و فرکانس 50 هرتز تغذیه می شود. محصولات سازگار با منبع تغذیه 60 هرتز یا ولتاژهای جایگزین را می توان در صورت درخواست سفارشی کرد، مشروط بر اینکه چنین الزاماتی در هنگام سفارش به وضوح مشخص شده باشد.

• حد ارتفاع: ارتفاع نصب باید با مفاد استاندارد GB 755-2000 مطابقت داشته باشد.

توجه: مدل های خاص و ابعاد سازه بدون اطلاع قبلی قابل اصلاح هستند.

سوالات متداول

س: چگونه لنت های ترمز سری YPZ2 الکترو{1}}ترمز دیسکی کالیپر هیدرولیک را تعویض کنیم؟

پاسخ: لنت‌های ترمز ترمز سری YPZ2 بدون آزبست-و دارای دوشاخه-طراحی هستند. قبل از تعویض، مطمئن شوید که تجهیزات در حالت خاموش شدن ایمن قرار دارند و فشار سیستم ترمز به طور کامل کاهش یافته است. شیارهای درج لنت ترمز را که معمولاً توسط گیره های نگهدارنده، پیچ و مهره ها یا سایر بست های مربوطه محکم می شوند، قرار دهید. اجزای بست را بردارید، سپس لنت های ترمز فرسوده را از شکاف های نصب خارج کنید. لنت های ترمز جدید را در جهت صحیح قرار دهید، بررسی کنید که کاملاً در موقعیت خود قرار گرفته باشند، و همه بست های مربوطه را مجدداً نصب و سفت کنید. کل فرآیند تعویض نسبتاً ساده است و به ابزارهای تخصصی نیاز ندارد. با این حال، باید مراقب بود که در هنگام نصب به لنت های ترمز جدید آسیبی وارد نشود. علاوه بر این، اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات به طور ایمن بسته شده اند تا از شل شدن در حین کار تجهیزات جلوگیری شود.

س: آیا می توان از ترمز دیسکی کالیپر هیدرولیک الکترو{{1} سری YPZ2 در محیط های بیرونی استفاده کرد؟

A: این سری ترمز برای کاربردهای در فضای باز مناسب است، مشروط بر اینکه شرایط محیطی مربوطه به شدت رعایت شود. سری YPZ2 دارای محدوده دمای کاری نامی -20 درجه تا 50 درجه است، با حداکثر رطوبت نسبی هوای مجاز 90%. عملیات معمولی زمانی قابل دستیابی است که محیط بیرون در محدوده پارامترهای دما و رطوبت فوق الذکر قرار می گیرد و عاری از گازهای قابل اشتعال، انفجاری یا خورنده باشد. در مواردی که دمای محیط به زیر 20- درجه می رسد، روغن کار پیشران باید با روغن هیدرولیک هوانوردی YH-10 جایگزین شود یا به عنوان یک گرم کننده هوانوردی نصب شود. برای نصب در فضای باز که در معرض باران، برف یا گازها و رسانه های خورنده هستند، باید انواع محصولات مقاوم در برابر خوردگی انتخاب شوند. این اقدامات برای اطمینان از عملکرد پایدار و قابل اعتماد ترمز و جلوگیری از خرابی زودرس ناشی از شرایط محیطی شدید ضروری است.

س: اگر گشتاور ترمز ترمز دیسکی الکترو-سری YPZ2 در حین کارکرد کاهش یابد، چه اقداماتی باید انجام شود؟

پاسخ: ابتدا وضعیت سایش لنت های ترمز را بررسی کنید، زیرا سایش بیش از حد می تواند مستقیماً منجر به کاهش گشتاور ترمز شود. اگر لنت های ترمز تا حد مجاز فرسوده شده اند، فوراً با لنت های جدید تعویض کنید. دوم، فنرهای ترمز را از نظر ایرادهایی مانند خستگی یا شکستگی بررسی کنید. اگر خرابی فنر تشخیص داده شد، یک فنر جایگزین مطابق با مشخصات مدل ترمز انتخاب و نصب کنید.

علاوه بر این، وضعیت عملیاتی رانشگر را بررسی کنید، زیرا عملکرد نادرست پیشرانه (به عنوان مثال، نشت روغن هیدرولیک داخلی، خرابی موتور) می تواند منجر به خروجی رانش کافی و در نتیجه به خطر انداختن گشتاور ترمز شود. قطعات معیوب را بر اساس مشکل مشخص شده تعمیر یا تعویض کنید. در نهایت، پایداری نصب ترمز را تأیید کنید. نصب شل نیز می تواند باعث نوسانات گشتاور ترمز شود. همه پیچ‌های نصب را مجدداً ببندید و مطمئن شوید که ترمز به‌طور دقیق قرار گرفته است.

س: چگونه می توان پیشرانه را برای ترمز دیسکی کالیپر هیدرولیک سری YPZ2 الکترو- انتخاب کرد؟

A: انتخاب رانشگر در درجه اول با نیروی رانش و ضربه مورد نیاز سیستم ترمز تعیین می شود. مدل‌های مختلف ترمز سری YPZ2 با پیشرانه‌هایی با درجه‌های رانش خاص سازگار هستند. نمونه های معمولی عبارتند از Ed23/5، که مربوط به رانش 23 (220 نیوتن)، و Ed301/6، که مربوط به رانش 301 (3000 نیوتن) است.

هنگام انتخاب یک رانشگر، نیروی رانش مورد نیاز را بر اساس پارامترهای کلیدی ترمز، از جمله بار عملیاتی واقعی، قطر دیسک ترمز، و گشتاور ترمز مشخص شده محاسبه کنید. به طور همزمان، بررسی کنید که حرکت رانشگر الزامات سفر برای چرخه های باز و بسته شدن عادی ترمز را برآورده می کند. علاوه بر این، نوع رانشگر باید با محیط سرویس مطابقت داشته باشد و عواملی مانند دمای محیط و الزامات ضد انفجار{2}} را در نظر بگیرد. برای مثال، انواع رانشگر ضد انفجار{4}}برای برنامه‌هایی که در آن‌ها مشخصات ضد انفجار الزامی است انتخاب می‌شوند.

س: چگونه می توان از مکانیسم آزادسازی دستی ترمز دیسکی کالیپر هیدرولیک سری YPZ2 استفاده کرد؟

پاسخ: مکانیسم‌های آزادسازی دستی ترمزهای سری YPZ2 به طور کلی به سه نوع دسته‌بندی می‌شوند: عملکرد با دست چپ (S1)، عملکرد دست راست-کارکرد با دست (S2) و عملکرد{5}}دستی بالا (S3). قبل از عملیات، اطمینان حاصل کنید که تجهیزات در حالت آماده به کار ایمن هستند تا از حرکت ناخواسته در طول فرآیند آزادسازی دستی جلوگیری شود.

به عنوان مثال از مکانیسم‌های متداول -دست و راست- آزاد کردن دست استفاده می‌شود: اهرم آزادسازی دستی (معمولاً یک جزء قابل چرخش یا کششی-) را پیدا کنید، سپس اهرم را در جهتی که علامت‌ها نشان می‌دهند بچرخانید یا بکشید. این عمل بر نیروی اعمال شده توسط فنرهای ترمز غلبه می کند و بازوهای ترمز را از هم جدا می کند و در نتیجه به آزادسازی دستی ترمز می رسد. در طول عملیات، حرکات باید صاف و ثابت باشد. از اعمال نیروی بیش از حد، که می تواند منجر به آسیب قطعات شود، خودداری کنید. پس از اتمام عملیات، مکانیسم آزادسازی دستی را به موقعیت اصلی خود بازنشانی کنید تا از عملکرد عادی ترمز هنگام روشن شدن مجدد مطمئن شوید.

تگ های محبوب: ترمز دیسکی بازوی هیدرولیک الکتریکی ypz2، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه ترمز بازویی هیدرولیک الکتریکی ypz2 چین