ترمز باند عمدتاً از یک طبل ترمز ، باند ترمز ، یک سیلندر هیدرولیک و یک پیستون تشکیل شده است.
درام ترمز جزء اصلی ترمز باند است و یک پد ترمز در داخل نصب می شود. اثر ترمز از طریق اصطکاک بین پد ترمز و طبل ترمز حاصل می شود. طبل ترمز با یک جزء خاص در مکانیسم دنده سیاره ای یکپارچه شده است. محکم کردن طبل ترمز به معنای رفع مؤلفه است تا نتواند بچرخد.
باند ترمز یک مؤلفه کلیدی است که طبل ترمز و سیلندر را به هم وصل می کند. سطح داخلی با مواد اصطکاک پوشیده شده و در اطراف سطح استوانه ای بیرونی طبل ترمز پیچیده شده است. یک انتهای باند ترمز به محفظه انتقال ثابت است و انتهای دیگر در سیلندر ترمز به پیستون وصل می شود. با توجه به ظرفیت تغییر شکل ، باند ترمز را می توان به انواع سفت و سخت و انعطاف پذیر تقسیم کرد. نوارهای ترمز سفت و سخت ضخیم تر هستند ، از استحکام و ظرفیت گرما بیشتری برخوردار هستند ، اما نمی توانند تغییر شکل هایی ایجاد کنند که با توپی ترمز سازگار باشد. نوارهای ترمز انعطاف پذیر می توانند در هنگام کار ، توپی ترمز را به طور کامل جا دهند و ارزان باشند. با توجه به ساختار ، دو نوع نیز وجود دارد: مجرد-} یک طرفه و دو-}.
سیلندر هیدرولیک قسمت کنترل هیدرولیک ترمز باند است که وظیفه تبدیل نیروی پدال ترمز را به فشار کار ترمز بر عهده دارد. هنگامی که روغن ترمز وارد سیلندر ترمز می شود ، بهار بازگشت پیستون فشرده سازی پیستون را تحت فشار قرار می دهد ، که به نوبه خود انتهای فعال کمربند ترمز را حرکت می دهد ، طبل ترمز را محکم می کند و به ترمز می رسد.
پیستون وظیفه فشار دادن لنت ترمز برای تماس با طبل ترمز برای تولید اصطکاک را بر عهده دارد. میله فشار وظیفه فشار دادن پیستون به طبل ترمز را برای دستیابی به اثر ترمز دارد. همچنین یک حلقه آب بندی برای جلوگیری از ورود گرد و غبار و رطوبت به طبل ترمز وجود دارد.
در انتقال اتوماتیک خودروها ، از ترمز کمربند برای متوقف کردن خروجی برق استفاده نمی شود ، بلکه برای محدود کردن چرخش یکی از سه عنصر اساسی با توجه به ویژگی های مکانیسم دنده سیاره ای ، و برای دستیابی به نسبت های مختلف انتقال با کلاچ همکاری می کند. هنگام ترمز ، لغزش جزئی بین کمربند ترمز و طبل ترمز مجاز است از آسیب به انتقال اتوماتیک ناشی از توقف ناگهانی قطعات ترمز جلوگیری کند. در انتقال اتوماتیک خودرو جدید ، انتشار ترمز معمولاً توسط چشمه برگشتی و فشار روغن انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که کمربند ترمز کاملاً آرام است.