ترمز بادگیر یک مؤلفه مکانیکی است که قطعات متحرک را در ماشین آلات متوقف یا کند می کند. معمولاً به عنوان ترمز یا دروازه شناخته می شود ، در درجه اول از یک قاب ترمز ، عنصر ترمز و مکانیسم عملیاتی تشکیل شده است. برخی از ترمزها همچنین یک مکانیزم تنظیم خودکار برای ترخیص عناصر ترمز دارند. برای کاهش گشتاور ترمز و اندازه کلی ، ترمزها به طور معمول روی شافت سرعت-} تجهیزات نصب می شوند. با این حال ، برای تجهیزات بزرگ با الزامات ایمنی بالاتر (مانند بالابرهای مین و آسانسور) ، آنها باید روی شافت سرعت کم- نزدیکتر به قسمت کار نصب شوند.
ترمزهای بادگیر را می توان به دو دسته تقسیم کرد: اصطکاک اصطکاک و غیر {{0}.
① ترمز اصطکاک: ترمز با اصطکاک بین عنصر ترمز و قسمت متحرک حاصل می شود.
ترمزهای اصطکاک غیر -: ساختارهای ترمز شامل ترمزهای پودر مغناطیسی (که از نیروی برشی تولید شده توسط مغناطیس پودر مغناطیسی استفاده می شود) ، ترمزهای جریان گندم مغناطیسی (که با تنظیم جریان تحریک) و ترمزهای جریان آب ادی را تنظیم می کنند.
مکانیسم های ترمز را می توان با نوع ساختاری آنها طبقه بندی کرد ، از جمله ترمزهای کفش - ، ترمزهای داخلی-} ترمز ، ترمز باند و ترمزهای دیسک.
بر اساس وضعیت عملیاتی آنها ، آنها می توانند به طور معمول بسته شوند (به طور معمول درگیر ، نیاز به آزاد شدن نیروی خارجی) و به طور معمول باز (به طور معمول آزاد شده و نیاز به نیروی خارجی برای تعامل دارند).