نصب دقیق، استفاده استاندارد و نگهداری دقیق به اطمینان از عملکرد پایدار تجهیزات و به حداقل رساندن خطاهای کار کمک می کند.
الزامات نصب، تنظیم و استفاده
- قبل از نصب، بازرسی های مختلفی باید انجام شود. در صورتی که شرایط لازم را نداشته باشد، استفاده از آن ممنوع است. تراست روی پلاک رانش باید با رانش لازم مطابقت داشته باشد و ولتاژ روی پلاک رانش باید با ولتاژ مورد نیاز مطابقت داشته باشد.
- موقعیت نصب: پیشران معمولاً به صورت عمودی نصب می شود (موتور باید در زیر باشد) و همچنین می تواند به صورت زاویه دار یا افقی نصب شود. البته باید توجه داشت که هنگام نصب به صورت زاویه دار یا افقی، محفظه تعادل باید رو به بالا باشد و رانشگر به طور کلی باید قابلیت چرخش را داشته باشد. میله پیستون مجاز به تحمل نیروهای شعاعی نیست. سوراخ های اتصال بالا و پایین رانش را با یک محور پین به مکانیسم همسان متصل کنید و واشر و پین های تقسیم را اضافه کنید. میله اتصال رانشگر می تواند بچرخد. در حالت کار پیشران باید فاصله مشخصی بین شاتون بالا و لبه بالایی بدنه سیلندر وجود داشته باشد که معمولاً کمتر از 5 میلی متر نباشد.
- سیم کشی برق: هنگام سیم کشی، درپوش جعبه اتصال را باز کنید، کابل را از طریق درگاه سیم کشی به جعبه اتصال وارد کنید و سیم برق سه فاز (بدون نیاز به توالی فاز) و سیم زمین را در صورت لزوم وصل کنید. سپس درپوش جعبه اتصال را نصب کرده و پیچ ها را محکم کنید. جعبه اتصال باید تمیز نگه داشته شود و اطمینان حاصل شود که واشر آب بندی در موقعیت صحیح قرار دارد و آسیبی ندیده است. قطر کابل وارد شده به موتور باید با دیافراگم حلقه آب بندی لاستیکی مطابقت داشته باشد و اطمینان حاصل شود که هیچ شکافی بین حلقه آب بندی لاستیکی و خروجی موتور وجود ندارد، در غیر این صورت عملکرد ضد انفجار{4} از بین می رود. پیچ های ثابت درگاه کابل ورودی را محکم کنید. هنگامی که حلقه آب بندی لاستیکی دستگاه معرفی کهنه و خراب می شود، باید به موقع تعویض شود. تعادل ولتاژ منبع تغذیه سه فاز و دامنه نوسانات ولتاژ باید بررسی شود تا از مطابقت با استانداردهای ملی اطمینان حاصل شود.
- پیچ های داخلی و خارجی اتصال به زمین باید به طور مطمئن به زمین متصل شوند.
- هنگامی که رانش از کارخانه خارج می شود، روغن کار نصب شده است و می توان مستقیماً از آن استفاده کرد. به دلیل کاهش روغن، ممکن است اطلاعات فنی رانشگر تغییر کند و حتی ممکن است راه اندازی نشود. بنابراین، به جز برای تعمیر و نگهداری معمولی، باز کردن دوشاخه پرکن روغن یا سرریز به دلخواه مجاز نیست.
- پس از اتمام نصب رانشگر، باید چندین بار روشن و اجرا شود تا قبل از استفاده از آن، هرگونه ناهنجاری بررسی شود.
استفاده و نگهداری:
- به طور مرتب بررسی کنید که آیا رانشگر به درستی کار می کند یا خیر. دوره بازرسی را می توان با توجه به وضعیت کار به صورت بازرسی نوبتی، بازرسی روزانه و ... تعیین کرد. آیا سیم کشی برای جلوگیری از اتصال کوتاه، مدار باز و فرسودگی موتور در اثر لرزش ایمن است؟ هر شش ماه یکبار روغن را چک کنید. اگر روغن خراب شد یا با مواد زائد مخلوط شد، باید فوراً تعویض شود. اگر روغن کافی نیست، باید دوباره پر شود. کاربران می توانند روغن را از سوراخ پرکننده اضافه کنند، اما نه فراتر از موقعیت سوراخ سرریز. لازم به ذکر است که در طی فرآیند تزریق روغن، میله فشار را چندین بار به سمت بالا و پایین بکشید تا هوا خارج شود و محفظه روغن پر از روغن شود. روغن ترانسفورماتور DB-25 (GB2536) به عنوان روغن انتخاب شده است. (قبل از مشاهده وضعیت روغن یا تعویض آن با روغن جدید، صبر کنید تا روغن تا دمای محیط خنک شود، در غیر این صورت هنگام باز کردن دریچه پرکننده روغن، روغن پاشیده می شود!)
- هنگامی که رانش کار می کند باید به طبیعی بودن عملکرد، وجود نشتی یا نشتی روغن، کافی بودن روغن سیلندر روغن و در صورت ناکافی بودن آن، باید به طور مناسب تکمیل شود.
- دمای مجاز بلبرینگ ها در حین کار رانش نباید از 95 درجه بیشتر شود (روش دماسنج). توصیه می شود هر شش ماه یکبار یاتاقان ها را بررسی کرده و گریس روان کننده را تعویض کنید. قبل از تعویض، آنها باید با بنزین تمیز شوند و باید از گریس روان کننده کامپوزیت کلسیم مبتنی بر ZFG-2 استفاده شود.
- هنگامی که رانش بر روی هاست نصب می شود، مراقب باشید که میله پیستون را دوباره رنگ نکنید، در غیر این صورت به آب بندی آن آسیب می رساند.
- هنگامی که رانش برای بیش از یک سال و نیم باقی می ماند، قبل از استفاده باید از نظر نشت روغن بررسی شود.
یادداشت ها:
- هنگام تعویض کابل ورودی موتور و حلقه مهر و موم لاستیکی در طول تعمیرات بعدی، قطر کابل ورودی موتور باید با دهانه حلقه مهر و موم لاستیکی مطابقت داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که هیچ شکافی بین حلقه لاستیکی مهر و موم و خروجی موتور وجود ندارد، در غیر این صورت انرژی نوع ضد انفجار{0}}از بین خواهد رفت. پیچ های ثابت درگاه کابل ورودی را محکم کنید. هنگامی که حلقه آب بندی لاستیکی دستگاه معرفی کهنه و خراب می شود، باید به موقع تعویض شود، در غیر این صورت عملکرد ضد انفجار{3}} خود را از دست می دهد. سختی Shore واشر آب بندی 45-55 درجه است و خواص مکانیکی و فیزیکی آن مطابق با مفاد GB/T7594.9 است. واشر آب بندی مطابق با مفاد GB/T3836.1-2021 است.
- سطح ضد انفجار تعمیر شده باید با روغن ضد زنگ 204-1 پوشانده شود و سایر سطوح حفره داخلی باید قبل از استفاده مجدد با رنگ ضد قوس پوشانده شوند.
ذخیره سازی و حمل و نقل:
- هنگام ذخیره سازی رانشگر باید خشک نگه داشته شود تا از رطوبت جلوگیری شود و از تغییرات ناگهانی دمای محیط جلوگیری شود.
- در هنگام حمل و نقل، لازم است از بارش باران جلوگیری شود و از طناب برای پیچاندن دور میله فشار برای جابجایی استفاده نشود.