ترمز باند چگونه کار می کند؟

ترمز باند از انقباض باند ترمز پیچیده شده در اطراف یک طبل ترمز برای تولید ترمز استفاده می کند. این می تواند در انتقال اتوماتیک خودرو ، بادگیر دریایی و دریایی ، وینچ ، وینچ معدن و وینچ های ساختمانی استفاده شود. ترمز باند از یک باند فولادی انعطاف پذیر برای فشار دادن در برابر چرخ ترمز استفاده می کند (شکل: ترمز باند را ببینید). باند فولادی انعطاف پذیر اغلب پر از چرم ، چوب یا مواد اصطکاک پنبه ای برای افزایش ضریب اصطکاک و کاهش سایش باند است. سه نوع باند انعطاف پذیر {4} اتصالات اهرم: باند ساده ، باند دیفرانسیل و باند ترکیبی وجود دارد. ① ترمز باند ساده: یک انتهای باند به کفگیر A اهرم ثابت است و انتهای دیگر به نقطه B روی اهرم متصل می شود. این گروه در یک وضعیت قفل شده با وزن G وزن نگه داشته می شود. هنگامی که جریان اعمال می شود ، نیروی مغناطیسی Z الکترومغناطیس اهرم را بلند می کند و ترمز را آزاد می کند. عملکرد اصلی مبدل گشتاور در یک گیربکس اتوماتیک اطمینان از شروع وسیله نقلیه صاف و کاهش بارهای شوک در درایو در هنگام شیفت دنده است. در حالی که مبدل های گشتاور می توانند به سرعت متغیر در یک محدوده خاص دست یابند ، فقط هنگامی که سرعت خروجی به سرعت ورودی نزدیک باشد ، به راندمان انتقال بالا می رسند. علاوه بر این ، گشتاور آنها-} افزایش اثر در تنها 24 برابر ، به دور از برآورده کردن نیازهای خودرو محدود است. برای پرداختن به این مسئله ، انتقال خودکار شامل مکانیسم دنده تغییر است که می تواند گشتاور را 24 بار دیگر افزایش دهد. مکانیسم چرخ دنده تغییر در یک گیربکس اتوماتیک ، مانند یک گیربکس سنتی دستی ، دارای خنثی ، معکوس و دو تا چهار چرخ دنده رو به جلو با نسبت های مختلف است. با این حال ، تغییرات دنده در یک گیربکس اتوماتیک به طور مستقیم توسط راننده کنترل نمی شود. در عوض ، سیستم کنترل هیدرولیک یا الکترونیکی انتقال ، عملکرد یک محرک تغییر را برای تغییر نسبت انتقال کنترل می کند و از این طریق به تغییر اتوماتیک می رسد.